当前我国的农产品电子商务已进入加速发展期，据统计全国共有农产品电商平台3000家以上，2013年的交易额突破了500亿元。农产品电商被认为是电子商务的最后一块沃土，除了阿里巴巴、京东等平台电商外，包括中粮集团等食品企业、顺丰速运等快递企业也纷纷进入农产品电商领域。但总体上看，目前农产品类电子商务的渗透率还不到1%，大大滞后于服装、电子类产品。这主要是因为农产品电商的发展仍面临不少技术性障碍，除了产品标准化、交易双方信任问题外，物流也是制约农产品电商发展的一大瓶颈。

　农产品电子商务的物流，主要面临着两方面的问题：一是单笔的配送成本较高。假如在一笔电子商务交易中客单价（即单笔交易额）为100元，那么农产品的物流成本将占到25%到40%，相比之下电子产品、服装的物流成本则在5%以下。按当前的行业数据测算，如果客单价低于200元，农产品电商就将处于亏损状态。二是我国冷链物流较落后，所配送的农产品质量难以保证。由于农产品大多是生鲜产品，需要进行冷链流通。据有关资料，近年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%、15%、23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧美发达国家的肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果的冷链流通率也在95%以上。由于冷链物流的不完善，造成农产品流通损耗率高达25%至30%，也成为我国农产品电商发展的一大挑战。

　尽管农产品电商面临着诸多困难，但其发展依然势不可挡，据《阿里农产品电子商务白皮书2013》显示，2013年阿里平台上的农产品销售额同比增长了112．15%。为什么能有如此高速的增长呢？一个重要的原因是，传统的农产品流通模式环节多、效率低，相比之下尽管当前农产品电商的物流成本很高，却依然具有强大的吸引力和生命力。而突破物流瓶颈，不但攸关农产品电商模式的最终成败，对整个农产品流通机制的变革乃至“三农”问题的解决来说，也都有着重要意义。

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